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通用别克-昂科威

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标杆地位不保 柯迪亚克实力叫板昂科威

2017/5/24 15:22:40来源: 爱卡汽车

柯迪亚克对比昂科威

  时至今日,昂科威的累计销量已经突破50万辆,在中型SUV市场也占有相当重要的地位。不过,最近上市的几款竞品车型实力都非常强,已经上市快3年的昂科威能否招架得住?笔者也很好奇,所以拉来了刚刚上市的一款全新车型——斯柯达柯迪亚克。同样作为旗下的第一款中型SUV,上汽斯柯达对柯迪亚克寄予了厚望,上市之前的预热可谓铺天盖地。前不久刚刚于上海车展的第一天上市亮相,公布售价为:18.98-26.98万元。动力上提供有1.8T和2.0T两款不同排量的发动机,传动系统方面全系均匹配了7挡湿式双离合变速箱,并且依据动力和配置的不同分出了6个型号。是驴是马,一起拉出来遛遛吧。

柯迪亚克对比昂科威作为一款全新上市的车型,柯迪亚克能否与老将昂科威之间分出个胜负?本篇文章将给你详细的参考,那么,你们现在究竟看好谁?

柯迪亚克对比昂科威两款车都定位中型SUV,昂科威上市较早,那时候对标的竞品车型很少,而之后研发的新车都会参照市场上已有的竞品。所以,柯迪亚克尺寸比昂科威大,也就不足为奇了。

外观对比

柯迪亚克对比昂科威从2007年上汽大众斯柯达推出第一辆国产明锐至今,斯柯达在中国已经走过了十年的历程,这当中有不少曲折。不过,在看到这款全新中型SUV之后,我觉得斯柯达很快就要翻开新的篇章了。

柯迪亚克对比昂科威昂科威从2014年上市至今,斩获无数大奖,也获得了极高的销量,主要归功于其出色的外观设计和不错的车内空间,以及推出后竞争不怎么激烈的大环境。但面对这么多新车型,昂科威显然坐不住了。

柯迪亚克对比昂科威最新上市的几款斯柯达新车型,都使用了这种3D立体式的多条幅进气格栅,并且在质感的营造上比其他对手都要好。昂科威也依然继承了别克家族品牌的精髓使用了多条幅格栅,不过两车“撞衫”了。

柯迪亚克对比昂科威大灯造型上,两车都融合了自己品牌的设计元素,柯迪亚克偏向细长、刚毅,独特的LED灯带提升档次,也极具辨识度。灯源方面,柯迪亚克为LED,昂科威为传统的卤素灯泡。

柯迪亚克对比昂科威前保险杠下方,从实用性和美观度两方面考虑,两车都有着突出的前唇,柯迪亚克使用了亮银色装饰条,看上去会美观些。而昂科威则露出了黑色的塑料本体,没有装饰,看上去比较粗犷。

柯迪亚克对比昂科威我们看车时的第一眼印象往往会将视觉重心落在车头上,发动机盖上部的线条设计也十分重要。柯迪亚克保留了斯柯达车型的传统,两条凸起的鼻线从Logo处一直延伸到后部,力量感十分明显。

柯迪亚克对比昂科威昂科威的车头造型与其他别克车型一样,饱满、敦实,没有多余复杂的线条,看上去就像个憨厚的大胖子。

柯迪亚克对比昂科威全景天窗是一项非常吸引人的配置,厂家往往也将其作为一个大的卖点。柯迪亚克全系标配,昂科威除最低配外也都配备了。尺寸上,两者相差不多,采光面积均为1㎡左右。

柯迪亚克对比昂科威对比的这两台车售价均为23万元左右,在各自的车型定位中都为中配,也都是主力销售车型。柯迪亚克轮胎尺寸为235/55 R18,昂科威轮胎尺寸为225/65 R17,并都采用了多辐铝合金轮圈。

柯迪亚克对比昂科威昂科威的前风挡和发动机盖夹角较小,营造了流线型的迎风面,理论上,高速行驶时会减小风阻。柯迪亚克则是典型的德系风格,棱角分明,车头力量感十足。

柯迪亚克对比昂科威

车身侧面,两车都有着高腰线的提臀设计,让整车看上去敦实、健壮。

柯迪亚克对比昂科威柯迪亚克的腰线从头到尾没有什么起伏,几乎是平行于地面的。而昂科威的腰线从前翼子板开始就一直上扬,形成俯冲的视觉效果。

柯迪亚克对比昂科威

大灯造型,见仁见智,相信大家已经有了答案。

柯迪亚克对比昂科威从全新速派开始,斯柯达车型就在大灯的设计上获得了极大的进步,颇有造诣。不再是简单地满足功能性,在设计上也颇有看点,实车的质感非常棒。

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